直通车应该怎么合理开车呢？怎么做呢？下面v兔电商知识库就来为大家讲解一下。

经常商家跟我问有关自己家直通车的时候，就会说：“点击不好是不是要提高价格？”，“排名不好那就提高价格？”，“转化不好是不是要提高加价？”，“ROI低了提高出价会好些么？”提高价格似乎已经成了万能的，某些情况下提高价格是可行的，但是光靠纯烧钱，多少卖家能支付的起，何况更多时候，根据我青岛淘宝代运营的经验，加价只是盲目的烧钱亏本，不是真的能起到成效。1、在什么情况下不考虑加价呢？直通车运营,合理开车
（1）达到日限额的时候，不要盲目加日限额（控制成本很重要）（2）点击率低的宝贝，要果断降价（学会取舍）
（3）排名在前三的，建议针对性的加价（这时期影响因素小）（4）给每个关键词设定隐含上限出价，达到上限时，不再加价。
（5）出价比宝贝平均PPC高130-150%的词，不再加价。2、为什么在这些情况下不随意加价
（1）达到日限额，不要盲目加大日限额。这是所有加价户中最常用的手段，日限额不够烧，那么就要加，这个很简单，看转化情况。转化情况非常好，日限额到了，加价自然是合适的。还有一种情况，不加价，日限额到了，就降价？并非让你盲目降价，建议先下降关键词10%，不要一下字降低30%，会直接把计划打乱，导致完全没有点击。同时也根据质量得分去降价，然后观察数据变化，如果之前日限额只能烧到下午1点，那么降价后可能就能烧到下午4点到6点，同时，PPC肯定降了，流量肯定多了。花费没变，每天都能达日限额，但是我首先降价，然后PPC就降了，点击量就多了。
（2）点击率低的宝贝，果断降价。果断降价分两种情况：一是宝贝点击率低于计划点击率70%，二是关键词点击率低于宝贝点击率70%，这里之所以不加反降是因为要降低展现，从而降低对账户权重的影响，不然会将整个宝贝或者整个计划的点击率拉低，再就是有些词有些宝贝可能到第二页点击率反而会高一点，因为展现量少了很多，而点击量却没有降低特别多。（3）排名在3到5名，不再贸然加价，当然这中间排除土豪，如果是想用土豪的办法一定顶第一，那几乎不用考虑数据的影响，如果排名已经到了前三，那么第一跟第三之间的区别是不大的（特指PC端），如果这种时候出现了日限额不够用，点击率特别低，那么就需要考虑降价，或者优化推广图.直通车运营,合理开车
（4）根据转化能力来调整，虽然产品的转化率不是直通车能直接控制的，但是我们可以减少不必要的花费，对账户进行调整，何为根据转化率进行调价？
如果一个宝贝自身转化能力特别弱，那么关键词去拼命挤排名也是无济于事的，如果一个词的转化率特别低，那么一定要控制这个词的消费能力（5）出价比宝贝平均PPC高130%的词，不再加价，需要注意的是宝贝平均PPC，而不是关键词市场均价，在养词阶段我们很多人会有出高于市场均价很多倍的出价习惯，但是宝贝平均PPC是在某一段时间内宝贝所呈现出来的真实数据，可参考性更强，所以当出价高于平均PPC130%甚至以上的时候，如果表现还不尽如人意，需要先分析是不是词本身的问题，而不要习惯性选择加价。
（6）出价比扣费高130%的词，不再加价，如果一个关键词出价2块，此时扣费却只需要1块，说明这个词本身的表现已经不差，在这种情况下，首先肯定不用考虑加价了。
其实，最根本的，根据青岛淘宝代运营的思路，直通车是引流工具，但是我们还是会关注他的转化，用转化率和ROI说话，说到底最后还是回到转化，不论计划、宝贝、关键词，只要ROI不够好，转化率不高，就不要盲目的加价。

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